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Sviluppata per affrontare l’off-road più impegnativo
Ergonomia, motore, aerodinamica ed elettronica, insieme ad una ciclistica specifica per l’off-road: queste sono le basi di DesertX. Efficace e tecnologicamente avanzata come ogni Ducati, DesertX è robusta, affidabile e funzionale: la compagna di viaggio perfetta per le tue avventure.
CILINDRATA937 ccPOTENZA110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/minCOPPIA9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min
ALTEZZA SELLA 875 mm,
890 mm con accessorio sella alta
865 mm con accessorio sella bassa
845 mm con accessorio sella bassa + kit sospensioni ribassate
CAPACITÀ SERBATOIO 21L
| MARCA | Ducati |
|---|---|
| MODELLO | DesertX |
| ALLESTIMENTO | DesertX (2025) |
| CATEGORIA | Enduro Stradale |
| PREZZO | A partire da 17.690€ |
| INIZIO PRODUZIONE | 2025 |
| FINE PRODUZIONE | n.d. |
| GARANZIA | 48 mesi chilometraggio illimitato |
| OPTIONAL | Disponibile versione A2 35kW - a partire da 16.690€ |
| LUNGHEZZA | 2.390 mm |
|---|---|
| LARGHEZZA | 960 mm |
| ALTEZZA | 1.178 mm |
| ALTEZZA MINIMA DA TERRA | 250 mm |
| ALTEZZA SELLA DA TERRA MIN | 880 mm |
| ALTEZZA SELLA DA TERRA MAX | n.d |
| INTERASSE | 1.608 mm |
| PESO A SECCO | n.d |
| PESO IN ORDINE DI MARCIA | 210 kg |
| CILINDRATA | 937,0 cc |
|---|---|
| TIPO MOTORE |
Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido |
| ALESAGGIO PER CORSA | 94 x 67,5 mm |
| COMPRESSIONE | 13,3:1 |
| POTENZA | 110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min |
| COPPIA | 9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min |
| ALIMENTAZIONE | Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire |
| SCARICO | Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda |
| CONSUMI | 5.6L/100 Km |
| CAMBIO | 6 marce |
| TRASMISSIONE PRIMARIA | Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1 |
| RAPPORTI | 1=38/14 2=31/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/25 |
| TRASMISSIONE SECONDARIA | Catena, Pignone Z15, Corona Z49 |
| FRIZIONE | Multidisco in bagno d’olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento |
| TELAIO | Traliccio in tubi di acciaio |
|---|---|
| SOSPENSIONE ANTERIORE | Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile |
| ESCURSIONE RUOTA ANT/POST | 230 mm - 220 mm |
| SOSPENSIONE POSTERIORE | Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio |
|
TIPO FRENO ANTERIORE |
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS |
| TIPO FRENO POSTERIORE | Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS |
| ABS | Sì |
| RUOTA ANTERIORE | A raggi tangenziali, tubeless, 2.15”x21” |
| RUOTA POSTERIORE | A raggi tangenziali, tubeless, 4.5”x18” |
| PNEUMATICO ANTERIORE | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A) |
| PNEUMATICO POSTERIORE |
Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL |
| STRUMENTAZIONE | Display TFT da 5” |
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